合蚌高铁，合蚌高铁设计时速

合蚌高铁：连接南北的时空纽带

合蚌高速铁路，一条见证着***高铁发展历程的重要线路，自2006年预可行性研究开始，至今已发展成为连接合肥与蚌埠的便捷通道。小编将详细介绍合蚌高铁的设计时速、历史沿革及其重要意义。

1.合蚌高铁简介

截至2012年10月，合蚌高速铁路正线全长132千米，设5个客运车站，设计速度达到350千米/小时。这条高速铁路按照客运专线设计，标志着***高铁技术的又一次飞跃。

2.历史沿革

2006年11月，中铁上海设计院集团有限公司编制完成合蚌高速铁路的预可行性研究（送审稿）。同年12月，中华人民共和国铁道部组织专家对送审稿进行了审查，标志着项目正式进入实施阶段。

3.合蚌高铁的意义

合蚌高铁的建设对完善安徽省铁路布局，加强互通互达，方便群众出行和开展区域交流都具有十分重要的战略意义。它不仅缩短了合肥与皖北地区、苏北地区、山东半岛的时空距离，还为区域经济发展注入了新的活力。

4.合蚌高铁的延伸

除了合蚌高铁本身，其沿线还规划了多条重要铁路。例如，淮宿蚌城际铁路起自淮萧联络线淮北北站，终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站，正线全长约161公里，设计时速350公里。

5.合新高铁的进展

合新高铁作为合蚌高铁的重要延伸，起自安徽省合肥市，途经肥东县、定远县、凤阳县、明光市等地，终至新沂市。线路全长约324公里，其中安徽段新建线路198公里，设计时速350公里。

6.项目建设进展

在项目建设过程中，各项工程稳步推进。例如，淮河特大桥作为合新高铁的控制性工程，全长13.4公里，于近期顺利合龙，标志着项目建设进入冲刺阶段。

7.工程保障措施

为确保重点工程建设有序推进，相关部门采取了调整劳动作业时间、加强防暑降温等措施，为项目顺利完工提供有力保障。

合蚌高速铁路作为我国高铁事业的重要成果，不仅缩短了时空距离，更为区域经济发展注入了新的活力。相信在不久的将来，这条高速铁路将充分发挥其重要作用，为人民群众提供更加便捷、舒适的出行体验。