俄罗斯直升机，俄罗斯直升机公司

俄罗斯直升机：翱翔天空的钢铁巨翼

1.米-38直升机的研制历程在1983年，俄罗斯米里公司开始了重型直升机米-38项目的研制。该项目历经多次修正，最终在1989年巴黎航展上展出。原计划于1992至1993年首次飞行，但实际开始生产是在1996年。民用出口型米-38直升机的单价高达3000万美元。

2.卡莫夫卡-560直升机的独特设计卡莫夫卡-560直升机，俄罗斯称为“Чёрнаяакула”，北约报告名称为HokumA的ChornayaAkula，是一架单座攻击直升机。它采用了Kamov设计局的独特同轴转子系统。该直升机在20世纪80年代设计，并于1995年在俄罗斯军队服役。由Arsenyev制造，主要用作侦察直升机。在20世纪90年代后期，卡莫夫卡-560直升机开始装备。

3.喀山直升机工厂的历史与成就喀山直升机工厂成立于上世纪中叶，是苏联第一个掌握旋翼机制造技术的工厂。该厂的产品线从米里设计局的开山之作米-1，到大批量生产的米-8“河马”及其现代化改进型。该厂还生产了“安萨特”轻型直升机。

4.Mi-24直升机的演变与发展Mi-24直升机的开发始于1967年。原型机于1969年首次飞行，并于1971年开始批量生产。Mi-24直升机有多种改型，包括Mi-24D（1976年）、Mi-24V和Mi-24（1980年）。这些战车自1971年至2000年，一直是俄罗斯空军的主力装备。

5.UMO公司的发动机供应UMO公司为苏-35S战斗机生产AL-41F-1S发动机（即117S），为苏-27和苏-30生产AL-31F和AL-31F发动机。UMO还为卡莫夫和米里系列直升机生产单个组件，以及为俄罗斯天然气工业股份公司的泵站生产AL-31ST燃气涡轮发动机。

6.俄罗斯直升机公司的生产计划与展望2022年2月，俄罗斯直升机公司总经理尼古拉·科列索夫表示，喀山直升机厂2022年的生产计划是12架米-38直升机。截至2024年，共有25架米-38直升机的合同，其中包括外国航空公司的订单。2023年，喀山直升机厂的生产计划将进一步扩大。

7.俄直公司与***的合作俄罗斯直升机公司总经理安德烈·博金斯基在接受俄罗斯卫星通讯社记者采访时表示，俄直公司计划向***供应用于紧急情况和海岸防卫的消防直升机。俄罗斯直升机控股公司积极评价与***的合作，并期待未来在更多领域的深入合作。

俄罗斯直升机公司以其精湛的工艺和先进的设计，在全球直升机市场中占据着重要地位。从米-38到卡莫夫卡-560，再到Mi-24和喀山直升机工厂的产品，俄罗斯直升机以其可靠性和高性能，赢得了国际用户的广泛认可。随着俄直公司不断拓展全球市场，我们有理由相信，俄罗斯直升机将继续在天空翱翔，为全球航空事业作出更大贡献。