后桥速比，后桥速比计算公式表

汽车后桥速比，是汽车传动系统中的一个关键参数，它直接影响着汽车的加速性能、爬坡能力和行驶稳定性。以下是对后桥速比计算及相关内容的详细解析。

1.后桥速比的定义及重要性

后桥速比是指传动轴转速与车桥半轴转速之间的比值，它决定了汽车在行驶过程中的动力传递效率。

通过调整后桥速比，可以显著改变汽车的加速性能、爬坡能力以及行驶的平稳性。在汽车设计和维护过程中，后桥速比的选择和调整至关重要。

2.后桥速比的计算公式

计算后桥速比的公式为：后桥速比=传动轴转速/车桥半轴转速。

这个比值是汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，也被俗称为后桥速比或主减速比。

3.后桥速比计算公式表

开式齿轮后桥

单级传动：速比=后轮齿轮数/驱动齿轮数

多级传动：速比=(后轮齿轮1数/驱动齿轮1数)(后轮齿轮2数/驱动齿轮2数)...

内部齿轮后桥

单级传动：速比=驱动齿轮数/后轮齿轮数

多级传动：速比=(驱动齿轮1数/后轮齿轮1数)(驱动齿轮2数/后轮齿轮2数)...

4.后桥速比的调整与影响

后桥速比的调整需要根据不同的车型和使用环境进行。

在高原地区，汽车通常需要更高的传动比（如4.3），以适应特定路面的需求；而在平原或公路上，则通常使用较低的传动比（如4.1）。

5.后桥速比的计算步骤

需要知道驱动轮的直径（英寸），这个值通常可以在制造商的数据表中找到，或者在车辆说明书上。

如果不确定，可以测量驱动轮的直径，并将其转换为厘米。

然后，使用以下公式来计算速比：速比=(驱动轮直径/最终驱动齿轮直径)x100。

6.后桥速比的实际应用

如果后桥速比为4.11，那么传动轴转4.11圈，后轮将旋转1圈。

在操作时，应注意差速器不能移动，即两个后轮应同步旋转，否则测量将不准确。

严格的速比计算应该是伞齿轮的齿数除以伞齿轮的齿数。

7.最佳传动比的选择

最佳传动比有利于发动机在最佳工况下工作，也可以使齿轮传动处于最小的磨***状态。

例如，如果是4.11的后桥速比，传动轴转4.11圈，后轮转1圈。

操作时注意差速器不能动，也就是两个后轮要同步旋转，否则测出来是不准的。

通过以上对后桥速比的计算、调整和应用的分析，我们可以看出，后桥速比是汽车传动系统中一个非常重要的参数，它对汽车的行驶性能有着直接的影响。了解和掌握后桥速比的计算和应用，对于汽车的设计、维护和使用都具有重要的实际意义。