华泰现代，华泰现代和北京现代

华泰现代与北京现代：一场跨越国界的汽车传奇

1.华泰现代：国产圣达菲的传承者

圣达菲，这个名字在几年前是韩国现代汽车的代名词，但随着时代的变迁，它的命运发生了转折。华泰汽车荣成工厂生产的国产车，正是圣达菲的传承者。这款车在几年前由韩国现代生产进口，后来被华泰国产化，并更名为华泰现代。

2.北京现代：合资企业的典范

现代汽车成立于1947年，而北京现代则是2002年与北京汽车工业控股有限责任公司合资成立的。这家中外合资企业，由韩国现代汽车公司和北京汽车集团各持50%的股份，是***汽车工业的典范。北京现代的成立，得到了***相关部委和北京市的全力支持，年生产能力预计为10万辆，曾计划在2005年将产量提高到20万辆。

3.华泰与北京现代：合作关系与市场定位

华泰现代与北京现代虽然存在合作关系，但并非特别密切。这种关系类似于江淮与现代的关系。华泰现代并没有像北京现代那样出名，因此其质量也常常被外界质疑。严格来说，华泰与北京现代并无直接关系，华泰合资的是韩国现代，而北京现代是韩国现代与北京汽车集团的合作。

4.华泰现代的装配线与国产化进程

华泰现代的主要业务是将圣达菲的装配线搬至***。这条装配线只是部分国产化，因为圣达菲的70%配件仍然是进口的。20T和27L的塑料件以及发动机都是进口的。这种国产化进程，虽然在一定程度上降低了成本，但也带来了对进口配件的依赖。

5.华泰与韩国现代的合资历史

华泰与韩国现代曾经是在韩国共同生产的合资企业。但随着市场的发展，现代逐渐放弃了华泰，转而与江淮、北京现代等企业合作。华泰也在对外宣传中逐渐拿掉了“现代”二字，开始***发展。

6.圣达菲商标权的归属与品牌发展

现在的华泰圣达菲，其商标权属于华泰。北京现代的胜达只能叫胜达，尽管两种车型拥有相同的英文名字SANTAFE。圣达菲早期是现代品牌的车型，后来现代和华泰合资生产，再后来华泰和现代分家，华泰留下了圣达菲的生产线和车型品牌。

7.北京现代的市场表现与挑战

从北京汽车公布的三季报来看，北京现代可能依然面临困境。在这种特殊时期，北京现代采取了一系列措施，试图在激烈的市场竞争中保持优势。

华泰现代与北京现代，虽然有着相似的名字，但它们的发展历程、市场定位以及品牌形象都有着显著的差异。这两个品牌在***汽车市场的地位，不仅反映了它们各自的历史，也映射出***汽车工业的变迁与发展。