奔驰全系，奔驰全系怀挡吗

奔驰全系，奔驰全系怀挡吗？

奔驰，作为全球知名的豪华汽车品牌，其车型设计独具匠心，其中换挡方式一直是消费者关注的焦点。奔驰全系都是怀挡设计吗？下面，我们就来详细了解一下。

奔驰怀挡设计的普及情况

奔驰并非所有车型都采用怀挡设计，而是部分高端车型采用了这种设计。怀挡设计因其独特的换挡方式和空间利用优势，在高端车型中得到了广泛应用。

奔驰车型的换挡方式

奔驰的换挡方式多样，包括、R、N、D、M、S、W等挡位。代表驻车挡，R代表倒档，N代表空挡，D代表前进挡，M代表手动模式，S代表运动模式，W代表雪地模式。这种多样化的挡位设置，满足了不同驾驶场景的需求。

怀挡设计的车型

目前，使用怀挡设计的奔驰车型主要包括奔驰S级、奔驰R级、奔驰ML级、奔驰GL级等。这些车型通常定位高端，追求驾驶舒适性和豪华感。

怀挡设计的优势

怀挡设计的主要优势在于节约空间和提高换挡便利性。将变速杆布置在驾驶员怀中，不仅可以减少驾驶员的换挡操作距离，还能在有限的车内空间内提供更多储物空间。

奔驰GLC后备厢表现

以2023款北京奔驰GLC为例，其后备厢整体表现较为出色。地台平整，后排座椅支持比例放倒，实用性较强。后备厢开口长度为910mm，宽度和高度分别为550mm和990mm，空间表现优异。

奔驰GL的性能与安全配置

奔驰GL的官方实测零百加速成绩为8.6S，在80万以上SUV车型中排在167位。其主/被动安全配置齐全，包括自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(AS)、制动力分配(ED/CC等)、刹车辅助(EA/AS等)、牵引力控制等。

奔驰AMG车型和老款车型的换挡设计

值得注意的是，奔驰AMG车型和老款车型通常不采用怀挡设计。这是因为AMG车型注重运动性能，而老款车型则可能因设计年代较早，没有采用怀挡设计。

怀挡设计的流行趋势

怀挡设计最早出现在美系车上，随后奔驰在进入***市场后也推出了配备怀挡的车型。这种设计逐渐流行，成为高端车型的一大特点。

奔驰并非全系采用怀挡设计，而是根据车型定位和消费者需求来选择合适的换挡方式。奔驰的怀挡设计在高端车型中得到了广泛应用，为消费者带来了更舒适的驾驶体验。