米格-15，米格15比斯

米格-15比斯：传奇战机的辉煌岁月

米格-15比斯，这款曾经在我国空军中扮演重要角色的喷气式战斗机，自20世纪50年代初期从苏联进口以来，就以其卓越的性能和英勇的战绩，在我国空军史上留下了浓墨重彩的一笔。

1.米格-15比斯的性能与特点

米格-15比斯是***于20世纪50年代初期从苏联进口的喷气式前线歼击机，曾用代号“43号机”。这款战斗机的最大时速高达1076公里，实用升限达到15500米，最大航程为1330公里，性能在当时堪称顶尖。

米格-15比斯可选择携带多种武器，如***或57毫米火箭弹，这使得它不仅能完成复杂气象甚至夜间良好天候情况下的截击、护航、侦察、战术轰炸等多种任务，还能在战场上发挥出巨大的威力。

米格-15比斯（俄文：MИГ-15БИС，英文：MiG-15is）是米格-15的最主要改进型。该型换装了推力2700千克的克里莫夫VK-1型发动机，飞行性能有所提高，整机重量有所增加，机体尺寸稍有变化。外形上，米格-15比斯翼刀带有一个缺口，而米格-15没有这个缺口。

2.米格-15比斯在我国空军的辉煌战绩

米格-15比斯在我国空军中扮演了重要角色，尤其在朝鲜战争中，它以其出色的性能和英勇的战绩，成为了我国志愿军空军的主力机型。

在朝鲜战争中，米格-15比斯击落了大量的敌机，创造了14比1的兑换率。据***空军宣称，朝鲜战争全期美军一共击落802架米格-15，自身的***失仅为52架军刀机。直到苏联解体后，俄罗斯方面所揭露的解密文件却显示了另外一套叙事。

1950年10月，***首次获得米格-15，1952年8月苏联开始向***出售“米格-15比斯”改进型歼击机，1952年底***已拥有6个师的米格-15“比斯”。在抗美援朝战争中，米格-15比斯成为了志愿军空军空战的主力机型，也是美军F-86的主要对手。

海航4师10团飞行员贾民杰驾驶米格-15比斯在福建霞浦沙埕上空击伤***空军F84G一架。可见，当时解放军海航航空兵的米格-15比斯在空战中可谓战果赫赫。

3.米格-15比斯的传承与发展

如今，世间再无米格战机，但米格-15比斯所承载的传奇仍在延续。虽然米高扬设计局已经被合并、撤销，并入苏霍伊设计局，但米格-15比斯所留下的精神财富和宝贵经验，将永远铭记在我国空军的史册中。

去年长春航展上，米格-15乌比斯和米格-15比斯还作了静态展出，让后人得以一睹这款传奇战机的风采。

与拉-15相比，米格-15拥有相似的飞行技术性能。两者都装配了苏联复制的***动力装置：米格-15上安装了VK-1（即RD-45，基于***的“尼恩”发动机），拉-15上安装了VK-5（即RD-500，也是基于“尼恩”发动机）。

机型：米格15，设计公司：米高扬-格列维奇设计局（苏联），首飞时间：1947年1月。米格-15比斯的出现，标志着我国空军进入了一个崭新的时代，也为我国航空工业的发展奠定了基础。

米格-15比斯作为一款传奇战机，在我国空军史上留下了浓墨重彩的一笔。它不仅是一款高性能的战斗机，更是一段英勇的传奇。