原型机，t10k3原型机

原型机的里程碑与设计特点

在航空史上的许多关键时刻，原型机的成功首飞都标志着技术革新的开始。以SR-10原型机为例，它在2016年初的成功首飞，不仅代表了设计上的突破，更展示了现代教练机在气动结构上的创新。SR-10教练机采用了带翼身边条以及前掠机翼的设计，这种设计在教练机中是首次尝试，极大地提升了飞机的操控性和性能。

R-21M的推出与改进

R-21M的推出为飞行员提供了更多灵活的武器选择。除了传统的红外导引头R-3S导弹发射器外，飞行员现在可以使用带有半主动雷达制导的R-3R导弹和带有无线电指令的K-5MS导弹发射器。这些改进显著增强了飞机的作战能力，SRZO-2M状态识别设备的加入，使得飞机的系统状态识别更加精准。

T10K-3原型机与苏33的关系

T10K-3作为侧卫舰载机的早期验证型号，与后来量产的苏33存在显著差别。这意味着歼15并非简单的苏33仿制品，而是与苏33同宗同源的量产型号。虽然二者有着共同的起源，但歼15在发展过程中融入了更多的国产化元素，展现了我国在航空技术上的***创新。

紧急投产的05号原型机

1999年5月，紧急投产的05号原型机在试飞中遭遇了发动机燃油系统严重泄漏事件，导致飞机空中起火。尽管飞行员成功弹射，但飞机最终***毁。这一事件对歼-8III的定型产生了重大影响。更新的歼-8F侦察型进入了攻关阶段，为我国航空事业的发展提供了新的方向。

双体飞机的历史与现状

本期“兵器控”将带我们回顾历史上存在过或正在试验中的双体飞机。例如，二战时期的纳粹德国推出的FW-189战术侦察机，以及现代战争中可能使用的其他双体飞机。这些飞机的设计理念和技术特点，为我们了解航空技术的发展提供了宝贵的参考。

T-14战车的现代化特点

2023年4月，俄军公布的T-14战车照片引起了广泛关注。T-14采用新布局，炮塔和武器系统实现无人化操控，乘员位于车体前部的***装甲舱内。T-14拥有多层复合装甲、新型“孔雀石”反应装甲和“阿富汗石”主动防御系统，其功率可达1，展现了现代坦克技术的先进性。

歼15发动机国产化

歼15发动机的国产化，标志着我国在航空动力领域的重大突破。借鉴苏33原型机T10K-3的基础上，歼15的成功研制，不仅提高了我国航空自卫能力，也为国产化进程奠定了坚实基础。

T-10K的早期型与后续发展

T-10K的早期型，即T-10K-1“37”，是第一架Su-27K的原型机。T-10K-2虽然没有量产，但它是为了完善测试的多生产的一个批次。T-10K-3和T-10K-4等后续型号，则在技术上进一步发展，为苏33的量产奠定了基础。

K3主战坦克的韩国新锐

K3主战坦克作为韩国新一代主战坦克，展现了韩国在装甲车辆设计上的新理念。虽然具体的技术细节尚未完全公开，但K3主战坦克的推出，无疑为全球装甲车辆市场注入了新的活力。